Çekiş sistemi:
Yolcu asansörü çekiş sisteminin ana işlevi, asansörü çıkış ve iletim gücü ile çalıştırmaktır. Çekiş sistemi esas olarak traktör, çekiş teli halatı, kılavuz tekerlek ve yarım halat tekerleğinden oluşur.
Önyükleme sistemi:
Yolcu asansörü kılavuz sisteminin ana işlevi, kabin ve ağırlığın yalnızca ray boyunca yükselebilmesi için kabinlerin ve ağırlıkların hareket özgürlüğünü sınırlamaktır. Kılavuz sistemi esas olarak kılavuz ray, kılavuz pabuç ve kılavuz ray çerçevesinden oluşur.
Araba:
Yolcu asansörü kabini, yolcuları ve yükleri taşıyan ve asansörün çalışan kısmı olan bir asansör parçasıdır. Araba, arabalardan ve arabalardan oluşur.
Kapı sistemi:
Yolcu asansörü kapı sisteminin ana işlevi, durak istasyonunun girişini ve kabin girişini engellemektir. Kapı sistemi bir kabin kapısı, kat kapısı, kapı açıcı ve kapı kilidinden oluşur.
Ağırlık denge sistemi:
Sistemin ana işlevi, aracın ağırlığını dengelemektir. Asansör çalışmasında, asansörün normal çekişini ve iletimini sağlamak için kabin ile ağırlık arasındaki ağırlık farkı limitler içinde tutulur. Sistem ağırlıklı olarak ağırlık ve ağırlık dengeleme cihazlarından oluşmaktadır.
Elektrikli tahrik sistemi:
Yolcu asansörünün elektrikli tahrik sisteminin işlevi, güç sağlamak ve asansör hız kontrolünü gerçekleştirmektir. Elektrikli tahrik sistemi, bir çekiş motoru, güç kaynağı sistemi, hız geri besleme cihazı, motor hız düzenleme cihazı, vb.'den oluşur.
Elektrik kontrol sistemi:
Elektrik kontrol sisteminin ana işlevi, asansörün çalışmasını kontrol etmek ve kontrol etmektir. Elektrik kontrol sistemi esas olarak kontrol cihazı, konum gösterge cihazı, kontrol ekranı (kabin), uçak cihazı, seçici vb.
Güvenlik sistemi:
Asansörlerin güvenli kullanımını sağlamak ve kişisel güvenliği tehdit eden kazaları önlemek. Bir akım sınırlayıcı, güvenlik kelepçesi, tampon bölge ve tek istasyonlu koruma cihazından oluşur.
Frekans dönüştürücü sistemi:
Yolcu asansörü, vektör kontrolü ile kontrol edilen dijital kapalı çevrim VVF invertörü kullanır. Gerçek yükün, yukarı ve aşağı hızının, mevcut boyutun ve aracın fazının ayarlanmasıyla, asansörün düzgün çalışmasını sağlamak için ana makinenin dönme momenti gerçek zamanlı olarak doğru bir şekilde kontrol edilir.
Yolcu asansörlerinin sınıflandırmaları nelerdir?
AC asansör:itici güç olarak bir AC endüksiyon motorunu kullanan bir asansör. Farklı sürüş modlarına göre AC kontrolü, AC çift hız, AC düzenleyici hız ayarı, AC değişken voltaj değişken hız ayarı vb.
DC asansör:itici güç olarak bir DC motor kullanan bir asansör. Bu asansörün anma hızı genellikle 2.00m/s'nin üzerindedir. Hidrolik asansör: Sıvı akışını sürmek için genellikle bir elektrikli pompa kullanan ve bir pistonu olan bir kabini kaldıran bir asansör.
Raf ve pinyon asansörü:kılavuz ray bir rafa işlenir ve rafa takılan dişli araca takılır. Motor, dişliyi döndürür ve arabanın asansörünü kaldırır.
Vidalı asansör:düz asansörün pistonu dikdörtgen dişe işlenir ve daha sonra baskı yataklı büyük somun silindirin üstüne monte edilir ve daha sonra vidalı asansörün yükselen veya düşen asansör, somunu redüktörden döndürerek kaldırılır ( veya kayış) motor tarafından.
Lineer motorla sürülen asansörün güç kaynağı lineer motordur. Asansör, ilk çalıştırma aşamasında doğrudan bir buhar motoru ve içten yanmalı motor tarafından çalıştırıldı ve şimdi neredeyse ortadan kayboldu. Redüktör aracılığıyla motor
Hıza göre yolcu asansörü:
Asansörler için katı bir hız sınıflandırması yoktur ve Çin sınıflandırması aşağıdaki gibi gelenekseldir. Düşük hızlı merdiven: genellikle 1.00m/s'den daha düşük asansörü ifade eder.
Yolcu asansörü orta hızlı asansör: genellikle 1.00 ~ 2.00m/s hızındaki asansörü ifade eder.
Yüksek hızlı merdiven: genellikle hızı 7 m/s'yi geçen asansörleri ifade eder.
