Hidrolik Asansörler Temel Bileşenler

Hidrolik asansörler, asansörü yukarı iten asansörün altındaki bir piston tarafından desteklenir. 2-8 katlı düşük katlı uygulamalar için kullanılırlar ve dakikada maksimum 200 feet hızında seyahat ederler. Hidrolik asansörler için makine odası asansör şaftının bitişiğindeki en alt katta yer almaktadır.

Hidrolik Asansör Çeşitleri

Hidrolik asansörler aşağıdaki gibi birçok ana tipe sahiptir:

A- Delikli (Konvansiyonel) Hidrolik Asansörler

Asansör çukurunun zemininin altına uzanan bir sheaveleri vardır, bu da asansör inerken geri çekme pistonunun kabul ettiğini kabul eder. Bazı konfigürasyonlarda çöken ve çukurun altında daha sığ bir delik gerektiren bir teleskop piston vardır. Max'in seyahat mesafesi yaklaşık 20 metre.

B- Deliksiz Hidrolik Asansörler

Kabinin her iki tarafında da piston var. Aşağıdaki gibi 3 farklı türe ayrılabilir:

a- Teleskopik Hidrolik Asansörler:

Bu konfigürasyonda, teleskop pistonları çukurun tabanına sabitlenir ve çukurun altında bir sheave veya delik gerektirmez ve 2 veya 3 parça teleskop pistonlarına sahiptir. Teleskop pistonları 15 metreye kadar hareket mesafesi sağlar.

b- Teleskopik olmayan (tek kademeli) Hidrolik Asansörler:

Bir pistona sahiptir ve sadece yaklaşık 6 metre seyahat mesafesine izin verir.

c- Halatlı Hidrolik Asansörler:
Asansörü hareket ettirmek için halatlar ve piston kombinasyonu kullanırlar. Maksimum seyahat mesafesi yaklaşık 20 metredir.


Hidrolik Asansör bileşenleri:

Hidrolik Asansörler aşağıdaki ana bileşenlerdeki çekiş asansöründen farklı olacaktır:

1. Makine/tahrik sistemi.

2. Güvenlik sistemi.

1- Makine / Tahrik sistemi:

Asansör aracı aşağıdaki yöntemlerden biriyle sürülecektir:

1. Doğrudan oyunculuk.

2. Halatlı Hidrolik asansör kullanılması durumunda dolaylı etkili (askıda) hidrolik sistem.

Doğrudan etkili bir sistem söz konusu olduğunda, hidrolik ram yan veya arkada bulunmalıdır. Aksi belirtilmedikçe, asansör arabasının altında doğrudan hareket etmek kabul edilemez.



Makine/ tahrik sistemi aşağıdaki bileşenleri içerecektir:

1. bir piston / piston / jak
Silindir, yeterli kalınlık ve uygun güvenlik marjında çelik borudan inşa edilecektir. Silindirin üst kısmı, dahili kılavuz halkası ve kendi kendini ayarlayan ambalajı olan bir silindir kafası ile donatılmalıdır.

Piston/Koç, doğru ve pürüzsüz işlenmiş uygun çapta bir çelik şaft inşa edilecektir. Pistonun silindirden ayrılmasını önlemek için pistona elektriksel olarak tabana kaynaklı bir durdurma sağlanacaktır.


1.B Hidrolik güç ünitesi

Güç ünitesi cömertçe derecelendirilecek ve minimum gürültü ve titreşimle çalışacaktır. Ünite, makine odası zemininin üzerindeki titreşim yalıtkanlarına monte edilmelidir. Titreşimlerin pompadan arabaya iletimini ve havadaki gürültünün giderilmesini en aza indirmek için hidrolik sisteme bir susturucu ünitesi takılmalıdır.

Hidrolik güç ünitesi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. The Tank.

2. Motor/Pompa.

3. Supap.

4. Aktüatör.

1.B.1 Tank

Tank, hava veya diğer gazın sisteme girişini önlemek için yeterli rezerv sağlamak için yeterli kapasiteye sahip olacaktır. Yağ seviyesini kontrol etmek için bir görüş camı tüpü sağlanacak ve minimum seviye işareti açıkça belirtilmelidir. Bir yağ seviyesi izleme cihazı sağlanacak ve çalıştırılırsa, arıza giderilene kadar kontrol panelinde görsel ve sesli bir sinyal tutulmalıdır.

Bu nedenle, tankın ana işlevi sistemde kullanılan sıvıyı tutmaktır, Bu sıvı genellikle yağ bazlıdır, çünkü:

• Sıkıştırılamaz.

• Kendi kendini yağlama.

1.B.2 Motor/Pompa
Hidrolik asansörde kullanılan pompanın ana işlevi, asansörü kaldırmak için Sıvıyı sürekli silindire itmektir, pompa Değişken Hızlı Valf Tesviyesi ile Dalgıç bir tiptir.

Pompa ve pompa motoru, uygun şekilde sertse, sağlam bir yatak plakasına veya güç ünitesi tertibatına monte edilmelidir. Motor pompası ve rulmanlar o kadar monte edilecek ve monte edilecektir ki, bu parçaların uygun hizalaması tüm normal çalışma koşullarında sürdürülecektir.

Pompa girişine bir yağ filtresi takılmalıdır. Filtrenin önemli miktarda yağ kaybı olmadan temizlenmesini veya değiştirilmesini sağlamak için bir stopcock sağlanmalıdır. Pompa motoru tek vitesli sincap kafesi veya kayma halkası tipine sahip olacak ve minimum gürültü ve titreşimle çalışacaktır.



1.B.3 Valf
Güç ünitesi kontrol vanası, doğası gereği tüm hidrolik kontrol valflerini içeren değişken hızlı orantılı bir valf tipi olmalıdır. Pompa tankın dışına monte edilmişse, kontrol vanaları ile silindirler arasında ve ayrıca rezervuar tankı ile pompa arasında bir stopcock sağlanacaktır.

Vananın ana işlevleri şunlardır:

• Liquid'in sistemden çıkmasına izin verir.

• Açıkken basıncı düşük tutar.

• Kapatıldığında basıncı artırır.

Bu vana aşağıdaki özellikleri içerecektir:

• Düzgün başlangıçlar ve duraklar için yukarı ve aşağı hızlanma ve yavaşlama hızı ayarı.

• Her inişte düzgün durmalar valfin doğal bir özelliği olacaktır.

• Ayarlanabilir basınç tahliye vanası.

• Acil bir durumda 'AD' vanasını alt kotlara manuel olarak çalıştırma.

• P.S.I. ve Barlarda gösteren basınç göstergesi.

• Silindiri pompa ünitesinden izole etmek için kapı vanası.

• Negatif basınç anahtarı.

1.B.4 Aktüatör
Aktüatör, sıvı veya elektrik enerjisini mekanik enerjiye aktaran bir cihazdır.

Aktüatör bir piston olabilir çünkü yukarı ve aşağı hareket eder.

Not: Çok eski kurulumlarda, bir araba su basıncıyla çalışan bir koç tarafından yükseltilir veya indirilir. Yeni kurulumlar bir koça güç sağlamak için yağ basıncı kullanır. Altı kat üzerinde seyahat eden bazı daha az modern hidrolik asansörler ve hidrolik asansörler kablolar ve karşı ağırlıklar kullanabilir.


1.C Askıda sistem (Halatlı Hidrolik asansör kullanılması durumunda)

• Araba kafesi bir tel kablodan ve sabit bir silindir, kayar bir koç ve kafesin deliğinin dibinde sağlanan iki kasnak bloğundan oluşan bir jigger'dan asılıdır. Bir kasnak bloğu hareketliyken diğeri sabitlenir. Kayar koç ucu hareketli kasnak bloğuna bağlanır. Kafes ipin diğer ucundan asılır. Asansör kafesinin yükseltilmesi veya indirilmesi jigger tarafından yapılır. Bu düzenleme, asansörün hızını 2:1 roping oranı artırmak için kullanılır. Dakikada 450 metreye kadar araba hızına ulaşılabilir ve maksimum seyahat uzunluğu 48 feet 'tir (14m).

• Arabanın askıya alındığı yerlerde, silindirler bina yapısına sağlam bir şekilde monte edilecek ve koçun başı halat kasnağı taşımak için yeterince yönlendirilecek veya desteklenecektir. Aracın bir engelleme ile alçalmasının engellenmesi durumunda alçaltma vanasının kapanmasını başlatacak bir cihaz dahil edilecektir. Cihaz hidrolik hatta düşük basınçlı bir anahtar veya gevşek bir halat anahtarı olabilir.

2- Güvenlik Sistemi

Hidrolik asansör, düşük katlı pazara hakimdir, çünkü inşa etmek, kurmak ve servis yapmak daha ucuzdur ve elektrikli asansörden kesinlikle daha iyi bir güvenlik kaydına sahiptir. Özellikle deprem tehlikesi altındaki bölgelerde hidrolik asansörün açıkça daha güvenli bir seçenek olduğu kanıtlanmıştır. Sallanan karşı ağırlıkların sunduğu tehdit nedeniyle ve ayrıca araba kaldırma yolunun tepesinden askıya alınmış olduğundan, çekiş asansörü, binanın temeline pratik olarak monte edilen hidrolik asansöre kıyasla özellikle sallanan bir binaya karşı savunmasızdır.

Güvenlik sistemi aşağıdaki bileşenleri içerecektir:

2.A Manuel sıfırlama gevşek halat emniyet anahtarı
Kaldırma kablolarından herhangi biri gevşeklik veya kopma haline gelirse asansörü ve nominal yükünü durduracak ve sürdürecek bir "gevşek/kırık kablo" güvenlik cihazı sağlanacaktır. Güvenlik cihazı, asansörün yukarı yönde çalışmasıyla sıfırlanabilir olacaktır. Emniyet cihazının çalışmasını algılayacak şekilde bir anahtar monte edilecek ve asansörün her iki yönde de çalışmasını önlemek için emniyet devresini kontrolöre açacaktır.

2.B Son Limit Anahtarı
Asansör, üst normal terminal durdurma cihazlarının arıza yapması durumunda asansörün tüm gücünü kesmek için son bir sınır anahtarı ile donatılmalıdır.

2.C Hidrolik asansörler için sismik vana

Krikoya yakın çukurda bulunan bir vana, hidrolik hat sismik aktivite nedeniyle kırılırsa basıncı tutacak şekilde tasarlanmıştır.

2.D Arabellekler
Arabanın alt tarafındaki tampona çarpan üye, kriko pistonu seyahatin alt sınırına ulaşmadan önce asansörü durdurmalıdır.

2.E Anti-creep cihazı
Hidrolik sistemde 75 mm'den fazla bir süre boyunca aşağı doğru hareket etmesine neden olan bir sızıntı durumunda, aracın 0,15 m/s'yi geçmeyen bir hızda otomatik olarak iniş seviyesine geri dönmesi için hüküm verilecektir.


2.F Manuel acil durum operasyonu
Acil durum çalışması için kolayca erişilebilen manuel cihazlar makine odasında sağlanacaktır.


2.G Diğer Güvenlik Cihazları

• Otomatik çift yönlü tesviye.

• Çukur düğmesi.

• Pompa çalıştırma zamanlayıcısı.

• Araba üstü durdurma düğmesi.

• Aydınlatma, alarm ve alçaltma için acil durum pil yedeklemesi.

• Kabin kapısı emniyet anahtarı.

Hidrolik Asansörler için çalışma yöntemi

1- Doğrudan Oyunculuk Tipi İçin

• Pompa, tankın sıvısını silindire giden bir boruya zorlar. Valf açıldığında, basınçlı sıvı en az direnç yolunu alacak ve sıvı rezervuara geri dönecektir. Ancak vana kapatıldığında, basınçlı sıvının silindirden başka gidecek yeri yoktur. Sıvı silindirde toplanırken, pistona iter ve asansör arabasını kaldırır.

• Araç doğru zemine yaklaştığında, kontrol sistemi elektrik motoruna pompayı kademeli olarak kapatması için bir sinyal gönderir. Pompa kapalıyken, silindire daha fazla sıvı akmaz, ancak silindirde bulunan sıvı kaçamaz (pompadan geriye doğru akamaz ve valf hala kapalıdır). Piston sıvıya dayanır ve araba olduğu yerde kalır.

• Arabayı indirmek için asansör kontrol sistemi vanaya bir sinyal gönderir. Valf, temel bir solenoid anahtarı (Aktüatör) tarafından elektriksel olarak çalıştırılır. Solenoid vanayı açtığında, silindirde toplanan sıvı sıvı rezervuarına akabilir. Arabanın ağırlığı ve kargo pistona doğru iter, bu da sıvıyı rezervuara iter. Araba yavaş yavaş iner. Aracı bir alt katta durdurmak için, kontrol sistemi vanayı tekrar kapatır.

2- Dolaylı Hareket (Askıda) Hidrolik Sistem Tipi İçin

Hidrolik Asansörler Makine Odası

Hidrolik asansörler için ekipman odaları normalde bir binanın alt katında yer almaktadır, ancak herhangi bir kat seviyesinde veya asansör boşluğundan 15 ila 100 metre uzakta olabilir.



Makine Odası Elektromekanik Gereksinimleri

• Hidrolik pompa ünitesi, GFI dubleks kap ve kaynaşmış bağlantı kesme anahtarları (asansör aydınlatması) özel bir makine odasında bulunmalıdır.

• Makine odasında yeterli çalışma alanı, pompa ünitesinin önünde boşluk ve ışık anahtarının uygun konumunu ve bağlantı kesme anahtarlarını içerir.

• Vinç ile makine odası arasında, hidrolik hortum için bir manşon ve elektrik kanalı için bir adet olmak üzere, en az 3" (76 mm) çapında iki özel PVC manşon gerekecektir. Bu, montajcıların silindir ve pompalama ünitesi arasındaki bağlantıyı kurmasını sağlamaktır. Kollar destek duvarının her iki köşesindeki kaldırma yoluna girmelidir.

• Makine odasına pompa ünitesi ve bağlantı kesme anahtarları üzerinde en az 100 lx aydınlatma sağlanmalıdır.

• Makine odasına pompalama ünitesi için derecelendirilmiş iki kilitlenebilir kaynaşmış bağlantı bağlantısı sağlanmalıdır. Bağlantı kesme anahtarları makine odası kapısının grev (kilit) tarafında bulunmalıdır.

• Makine odasına 15 amperlik bir şube devresine bağlı en az bir GFCI dubleks kap monte edilmelidir.

Bu Konu, Çekiş asansörü bileşenlerini açıklayan son konu olacak ve bir sonraki konuda Yürüyen Merdivenler Temel Bileşenleri açıklayacağım. Lütfen takip etmeye devam edin.